A | 8月26日讯 近日NBA名宿拜伦·斯科特和前NBA球员阿里扎、丹尼·格林录制了《Byron Scott's Fast Break》播客，在最新更新的一期里，他们谈到科比的相关话题。 8月26日消息，近期，国家知识产权局公示了比亚迪批量申报的多项轮胎相关发明专利，覆盖可变电控轮胎骨架、四轮独立充放气、轮胎内壁光栅传感、双层防爆多气腔等多个方向，整套技术方案形成完整自研体系。主持人：斯科特，我们自从开播以来你就讲过几个科比的故事。 这套方案中，轮胎内壁光栅传感专利通过轮胎内壁全覆盖式柔性光栅贴片，消除传统胎压监测的形变盲区，同步采集胎压、温度、轮胎形变等多维状态数据，为胎压调节提供感知输入。
B | 与之配套的是主动四轮独立充放气系统专利。简单来说，这套系统可实现无需下车，车辆对每个轮胎单独完成充气、放气，四轮可同步操作，互不干扰。这次我想让你讲一个关于他日常生活的平凡时刻，发生在球场和斯台普斯中心走廊之外的故事。斯科特：我有一个很好的商业伙伴。我们刚认识时他没提过自己是凯尔特人球迷，直到后来他才告诉我。 过往主动充放气技术多应用在军用越野轮式装甲车，大多采用车桥控制模式，前桥两轮、后桥两轮统一调压，或是管路共用，轮胎只能够依次调压。我带他去了我长大的地方，带他去了英格尔伍德的灵魂餐厅。后来有一天他说想带我去波士顿，我起初拒绝了。 路虎早期中央充放气专利同样以桥控为主，无法做到每个车轮充放气通道完全独立并行，大多只能整车统一升压降压，单轮独立调节能力有限。但他用红袜队对阵扬基队的比赛做诱饵，我就答应了。
C | 比亚迪这套充放气系统主要由充气阀组、放气阀组两部分构成。
D | 充气阀组接入车载气源，分出多路出气口分别对接4条轮胎，每一路管路都配有独立电磁阀，可单独控制对应轮胎充气。 放气阀组为每条轮胎配备独立放气电磁阀，排气口直连外界大气，需要给某一轮胎降压时，仅开启对应阀门即可向外排气。我们在波士顿玩了一圈，最后一晚他说要带我去一家叫“甜蜜生活”的意大利餐厅。
E | 我们走进去时那里座无虚席。每条轮胎充、放气通路均可单独通断，支持多轮同步充放气，调节效率大幅提升。老板跑过来给我朋友一个拥抱，亲吻他的脸颊，然后把我们安排在后面的座位。
两套专利相互配合，车辆依靠光栅贴片识别路面带来的轮胎状态变化，充放气系统据此动态调整各个车轮胎压。老板过来上酒上菜时问我，知不知道这是科比最喜欢的餐厅，而且我正坐在科比常坐的位置上。我完全不知道。沙地、泥地越野场景下，系统可以降低胎压扩大轮胎接地面积。 行驶至铺装路面，自动将胎压恢复至标准数值；遇到轮胎慢撒气故障，也能够自动补压，不必立刻靠边停车，全程无需人工干预，优化轮胎抓地性能。于是我发短信给科比核实。五分钟后科比回复我说那是他的常去之地，还推荐我点什么菜，并让我代他向老板弗兰科问好，还要了饭后的柠檬酒。我向老板转达了科比的问候，老板非常激动。
F | 后来我们去波士顿打客场比赛时，我带教练组去了那家餐厅，一进门就看到科比、瓦妮莎和女儿们正好坐在我们当时坐的那个位置上。让我惊讶的是，在波士顿这座城市，他依然能得到极大的爱与尊重。没有人去打扰他，走过的人也只是简单地打个招呼。
G | 哪怕是痛恨他的城市，依然尊重他、爱戴他。
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